Ta niesymetryczność wynika z tego że wersja pod zabudowę komin ma poprowadzony z boku kabiny a ciągnik siodłowy z tyłu kabiny.

Łukasz, a powiedz czy to prawda z tą awaryjnością pierwszych egzemplarzy? Ponoć są problemy z AdBlue i ogólnie z elektroniką?

Wg mnie informacji jakie sie pojawiaja odnosnie awaryjnosci Nowego Actrosa to uniwersytet parkingowy zazdrosnych troli.

Jako przedstawiciel dealera tej marki zawsze będziesz bronił wizerunku firmy, bo za to ci płacą. Sam byłem świadkiem jak Austriakowi na światłach "zginęły" biegi. Co oczywiście o niczym nie świadczy, bo o awaryjności będzie można coś powiedzieć jak te auta przejadą 200-300 tyś. km, a nie podniecać się teraz. To, że coś czasem "wyskoczy" uważam za normalną rzecz, to tylko urządzenia, które czasami mogą się popsuć nawet gdy są nowe (felery egzemplarz itp.). I dotyczy to wszystkich marek.

Jednak brak możliwości zagrzania silnika na postoju w moich oczach, kierowcy jeżdżącego na Rosję skreśla robura namber czytyry... soryy Ładna kabina dupska mi nie nagrzeje, chyba że rozpalę ognisko....

Prawdopodobnie trzeba podrzucić kilka obrotów do góry, tak samo mają Dafy. Na wolnych nie grzeją nic a podrzuci się na 650-700obr i za kilkanaście min zaczyna wiać ciepło nawet i przy -40 jednak fakt, że Volvo w tej kwestii rządzi.

Tylko to wszystko wiąże się ze spalaniem oczywiście.

Dzisiaj padło webasto, kolega zmarzł jak diabli